航空工業(yè)化生產(chǎn)各種各樣航空器，緩解凈重和保證安全是突顯的分歧為了更好地提升航空器航行特性，

期待每一個(gè)航空零件越硬越好，一方面想方設(shè)法緩解每一克凈重，另一方面四軸飛行器安全性是比較嚴(yán)重嚴(yán)重危害生命安全，乃至導(dǎo)致機(jī)毀人亡的大事兒，為處理凈重與安全系數(shù)這一分歧，尤其是在航空零件情況多種多樣熱處理加工工藝繁雜多種多樣的狀況下，

對(duì)熱處理機(jī)器設(shè)備規(guī)定特性和品質(zhì)高適應(yīng)能力強(qiáng)航空工業(yè)化生產(chǎn)與別的軍用生產(chǎn)制造的一同的特性是小批量生產(chǎn)多種類，航空熱處理做為航空工業(yè)化生產(chǎn)的一個(gè)階段，一樣具備這類特性。

航空熱處理另一個(gè)特性是推行熱處理全方位質(zhì)量管理航空熱處理目標(biāo)除開鋼材原材料以外，還包含諸多的稀有金屬(鋁鎂鈦銅)鋁合金、精密合金、貴重金屬鋁合金、耐熱合金等原材料和制品。

航空工業(yè)生產(chǎn)于1986年就制訂了HB53541994熱處理加工工藝質(zhì)量管理規(guī)范，用以標(biāo)準(zhǔn)航空熱處理生產(chǎn)制造，內(nèi)容關(guān)鍵包含機(jī)器設(shè)備與儀表盤操縱加工工藝原材料及槽液操縱加工工藝控制系統(tǒng)文檔材料操縱員工素質(zhì)操縱工作自然環(huán)境操縱等，并在中國(guó)首先實(shí)行和執(zhí)行了全方位質(zhì)量管理。

航空工業(yè)生產(chǎn)是新科技產(chǎn)業(yè)鏈，很多選用發(fā)展趨勢(shì)最前沿的科技進(jìn)步，采用各種各樣比強(qiáng)度高的原材料，發(fā)展趨勢(shì)近無余量成型技術(shù)性、高精密和超精密機(jī)械加工技術(shù)性、軟性生產(chǎn)加工生產(chǎn)流水線等精密制造技術(shù)性。

飛機(jī)場(chǎng)人體原材料由傳統(tǒng)式的鋁合金型材和鋼為行為主體，慢慢擴(kuò)張鈦合金原材料和環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料的用量。F22戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金用量已達(dá)40%，環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料用量為24%，民航客機(jī)人體用料仍以鋁合金材料為主導(dǎo)，但鈦合金原材料和復(fù)合材料用量也在持續(xù)提升，在其中尤其是復(fù)合材料用量占比提升迅速，第五代主干線民航客機(jī)上復(fù)合材料用量己達(dá)10%上下。優(yōu)秀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中耐熱合金占55%～65%，鈦合金占25%～40%，鋼和鋁合金型材占10%上下。伴隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性提升，高溫高聚物和金屬材料基復(fù)合材料、瓷器基復(fù)合材料、C/C復(fù)合材料逐漸替代了傳統(tǒng)式的耐熱合金和鈦合金。

當(dāng)今鋁合金型材發(fā)展前景是改善熱處理方式 以提升綜合型能，發(fā)展趨勢(shì)高強(qiáng)度高韌耐腐蝕鋁合金型材、鋁鋰合金、高溫粉末狀鋁合金型材。鋁合金型材熱處理的特性是溫度控制精確度，溫度勻稱性規(guī)定高，熱處理遷移時(shí)間規(guī)定嚴(yán)。

鈦合金發(fā)展前景是高溫鈦合金、高強(qiáng)度鈦合金，阻燃性鈦合金，鈦合金熱處理的特性是選用高真空值的真空泵熱處理。耐熱合金葉子原材料關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)定項(xiàng)鋁合金和單晶體鋁合金，渦輪增壓盤原材料關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)粉末狀耐熱合金及其金屬材料間化學(xué)物質(zhì)鋁合金。耐熱合金熱處理的特性是加溫溫度高，如DD-6時(shí)效處理溫度為1315℃，飛機(jī)起落架高強(qiáng)度鋼板關(guān)鍵用300M鋼，為提升抗壓強(qiáng)度和沖擊韌性，研制A-100高鋁合金，二次硬底化型超高強(qiáng)度鋼板，其熱處理特性是選用真空泵熱處理，淬火溫度規(guī)定嚴(yán)苛，為±3℃，還規(guī)定開展冷暴力。

不銹鋼板層面很多應(yīng)用沉積硬底化不銹鋼板，熱處理特性是調(diào)節(jié)熱處理和除氫解決，溫度勻稱性規(guī)定±8℃，還規(guī)定冷暴力。高精密制坯和高精密超精密機(jī)械加工技術(shù)性層面，精密鑄件渦輪葉片單層容量可做到0．05～0．11mm，達(dá)標(biāo)率最大做到70%～90%;鎳基高溫合金鍛壓葉子單層容量可以達(dá)到0.10～0.25mm;超精密機(jī)械加工的精密度已達(dá)0.10～0.01m級(jí)別，另外規(guī)定熱處理精密化，熱處理不可以損害零件表層，熱處理品質(zhì)粒度分布和形變趨于零。為融入航空工業(yè)生產(chǎn)這種新型材料、新品和精密制造技術(shù)性的發(fā)展趨勢(shì)必須，航空熱處理關(guān)鍵要發(fā)展趨勢(shì)高精密熱處理，根據(jù)精準(zhǔn)的生產(chǎn)制造過程管理，完成高精密樣子和規(guī)格操縱及精準(zhǔn)機(jī)構(gòu)與特性操縱。