隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)、降耗減排呼聲的不斷增大,汽車輕量化已經(jīng)是大勢(shì)所趨,而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)難度的不斷增大,不管是燃油汽車還是新能源汽車,輕量化都是勢(shì)在必行的。
大數(shù)據(jù)表明:用鋁材代替鋼鐵,整車重量可減輕30%-40%,發(fā)動(dòng)機(jī)可減重30%,散熱器相比銅材可減重20%-40%,車身可減重40%以上。由此看來(lái),鋁材代替鋼材,減重效果顯著。
相比起來(lái),鋁制車身結(jié)構(gòu)更加輕巧和堅(jiān)固,奧迪、蔚來(lái)等已經(jīng)使用了全鋁制車身結(jié)構(gòu),而且鋁合金由于多種優(yōu)良性能也被廣泛用于航空航天、汽車、機(jī)械、船舶、化工等領(lǐng)域。
我們今天主要來(lái)聊聊汽車空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、水箱散熱器、油冷卻器等部件的焊接問(wèn)題。
目前鋁合金釬焊的方法包括火焰釬焊、爐中釬焊、惰性氣體釬焊、真空釬焊,感應(yīng)釬焊。
在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻的現(xiàn)在,高技能火焰釬焊人才引進(jìn)困難,所以感應(yīng)釬焊成了一種非常合適的焊接方式,而且感應(yīng)釬焊無(wú)明火產(chǎn)生、投入工藝資金少、焊接效率高、人工依賴度低、設(shè)備自動(dòng)化程度高被廣泛用于汽車鋁材的焊接,提升產(chǎn)品焊接質(zhì)量、節(jié)省成本和效率的優(yōu)勢(shì)成為各大企業(yè)的不二選擇。
(一)加熱速度快 高頻電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化頻率高,使得電機(jī)殼內(nèi)感應(yīng)出的渦流強(qiáng)度大,能夠在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量熱量,...
(一)感應(yīng)淬火 感應(yīng)淬火是利用電磁感應(yīng)原理,使軸類零件表面產(chǎn)生感應(yīng)電流,電流密度在零件表面分布不均,表層電流...
一、引言在制冷與空調(diào)等眾多工業(yè)領(lǐng)域,分液頭作為關(guān)鍵部件,其焊接質(zhì)量直接關(guān)乎系統(tǒng)的性能與可靠性。高頻焊接技術(shù)憑借獨(dú)...
一、基本原理線材感應(yīng)加熱基于電磁感應(yīng)定律和焦耳定律。當(dāng)交變電流通過(guò)感應(yīng)線圈時(shí),線圈周圍會(huì)產(chǎn)生交變磁場(chǎng)。將線材置于...