牽引齒輪是電力機(jī)車和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車牽引傳動(dòng)裝置的主要組成部件，在軌道交通機(jī)車中占據(jù)重要的位置。由于牽引齒輪屬于重載齒輪，在工作時(shí)，電力機(jī)車上單個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)的功率較大，而力矩就需要通過(guò)牽引齒輪傳遞到車軸上的，長(zhǎng)時(shí)間的作用下，牽引齒輪會(huì)受到摩擦力、牽引力等，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪發(fā)生變形、磨損。所以牽引齒輪需要有較高的硬度和強(qiáng)度，有良好的的耐磨性和韌性。根據(jù)牽引齒輪的工作特點(diǎn)和技術(shù)要求決定，生產(chǎn)該齒輪的材料大多需要采用低碳合金鋼來(lái)制作，并經(jīng)過(guò)高頻爐進(jìn)行淬火熱處理，提高其硬度。

　　牽引齒輪的機(jī)械加工過(guò)程包含下料、鍛造成型、正火處理、粗加工、調(diào)質(zhì)淬火處理、精加工、去應(yīng)力處理、檢驗(yàn)等。在這個(gè)過(guò)程中要注意滲碳時(shí)要在保護(hù)性氣體中進(jìn)行均勻的加熱，當(dāng)滲碳層的深度達(dá)到要求之后直接在空氣中進(jìn)行冷卻處理。機(jī)車牽引齒輪在進(jìn)行滲碳處理之前需要先采用高頻爐對(duì)其進(jìn)行正火高溫回火處理，也就是預(yù)備熱處理，回火的溫度要保持在550℃一下，這樣才可以確保齒輪的硬度符合要求。滲碳后再依次對(duì)齒輪進(jìn)行淬火處理，目的主要是為了提高齒輪的高硬度和高強(qiáng)度，保證齒輪的心部性能符合技術(shù)要求。整個(gè)工藝中一定要確保淬火設(shè)備的密封性，避免牽引齒輪的表面出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象。